廣州市番禺區(qū)人防套管是適用于管道穿過(guò)墻壁之處受有振動(dòng)或有嚴(yán)密防水要求的構(gòu)筑物的五金管件，一般生產(chǎn)企業(yè)是根據(jù)建筑科學(xué)研究院研制設(shè)計(jì)的02S404人防套管圖集制造的。該產(chǎn)品廣泛用于供水、排水、電力、治金、城建、石油、化工~大中型企業(yè)領(lǐng)域的供排水事業(yè)的建設(shè)中。 廣州市番禺區(qū)人防套管在管道中起到了防水和減振作用。該產(chǎn)品是為了解決有些地下工程需要管路穿墻而過(guò)，而通過(guò)處又有嚴(yán)密防水要求；還有些構(gòu)筑物也需要管路穿墻而過(guò)，同時(shí)又限制管路不能因溫度變化或外力產(chǎn)生伸縮和位移，更不允許管路在外在因素作用下產(chǎn)生振動(dòng)而設(shè)計(jì)制作的。在實(shí)際的使用中該產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，那么造成這種現(xiàn)象的原因到底是什么呢？今天我們駱盈技術(shù)人員就這個(gè)問(wèn)題給大家簡(jiǎn)單分析下： 人防套管出現(xiàn)漏水的原因有哪些？：不錯(cuò)、使用防水層材料不當(dāng)引起。包括防水層選用的材料指標(biāo)達(dá)不到要求，施工厚度不足；工藝不當(dāng)；二種以上防水材料復(fù)合使用不當(dāng)相互影響各自的防水效果等。 第二、柔性防水層的薄弱環(huán)節(jié)在地下水作用下被切裂，形成整體柔性防水層的破壞水穿透防水層。地下室的底板各陽(yáng)角線防水層容易被切裂，地下室底板通常有1-2道沿周陽(yáng)角線，該處結(jié)構(gòu)混凝土都是尖角，又是分二次進(jìn)行防水材料施工，其陽(yáng)角線防水能力比較差，在結(jié)構(gòu)沉降過(guò)程中，該部位123容易被切裂。另外地下室底板柔性防水層都是采用外防內(nèi)貼法施工，而該法施工無(wú)法做到防水層與結(jié)構(gòu)層粘合緊密，在底板變形時(shí)容易使柔性防水層與底板脫開(kāi)，脫開(kāi)結(jié)構(gòu)的防水層又容易在地下水作用下鼓破。 第三、人防套管防水層依隨混凝土缺陷而穿孔破壞。這是由于下沉不均結(jié)構(gòu)較大的開(kāi)裂帶動(dòng)了柔性防水層的破壞；其次是當(dāng)外防內(nèi)貼法施工的底板混凝土有較大的外空洞，此時(shí)人們不知也不能修補(bǔ)混凝土。產(chǎn)生防水層背附的損失，在水壓力作用下，小局部防水層被擊穿。 第四、立面外防外貼法人防套管防水保護(hù)層的損壞或變形起到防水層的局部損壞。地下室墻通常的柔性防水層都是采用結(jié)構(gòu)混凝土形成后進(jìn)行外防外貼法施工的，它的優(yōu)點(diǎn)是柔性防水層能較好地和結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)合，但是當(dāng)前的做法多數(shù)只在防水層外部做磚砌保護(hù)層，當(dāng)?shù)叵率页霈F(xiàn)較大的下沉?xí)r或進(jìn)行回填施工中，有可能使防水層外的磚砌保護(hù)層產(chǎn)生變形斷裂或振動(dòng)而局部破壞了防水。以上為我公司人防套管產(chǎn)品的一系列詳細(xì)信息，公司經(jīng)驗(yàn)豐富，綜合實(shí)力強(qiáng)，生產(chǎn)的人防套管種類繁多，用戶在選擇的時(shí)候可以優(yōu)先考慮。 另外我公司長(zhǎng)期從事人防套管批發(fā)與零售，歡迎新老客戶選購(gòu)！國(guó)內(nèi)人防套管哪家便宜，選駱盈管道公司！
| DN | D1 | D2 | D3 | D4 | δ | b | k | 重量(kg) |
| 50 | 60 | 80 | 114 | 225 | 3.5 | 10 | 4 | 4.49 |
| 65 | 75.5 | 95 | 121 | 230 | 3.75 | 10 | 4 | 4.66 |
| 80 | 89 | 110 | 140 | 250 | 4 | 10 | 4 | 5.33 |
| 100 | 108 | 130 | 159 | 270 | 4.5 | 10 | 5 | 6.36 |
| 125 | 133 | 155 | 180 | 290 | 6 | 10 | 6 | 8.33 |
| 150 | 159 | 180 | 219 | 330 | 6 | 10 | 6 | 10.06 |
| 200 | 219 | 240 | 273 | 385 | 8 | 10 | 8 | 15.90 |
| 250 | 273 | 295 | 325 | 435 | 8 | 12 | 8 | 18.68 |
| 300 | 325 | 345 | 377 | 500 | 10 | 14 | 10 | 27.40 |
| 350 | 377 | 400 | 426 | 550 | 10 | 14 | 10 | 30.95 |
| 400 | 426 | 445 | 480 | 600 | 10 | 14 | 10 | 34.35 |
| 450 | 480 | 500 | 530 | 650 | 10 | 14 | 10 | 37.85 |
| 500 | 530 | 550 | 590 | 730 | 10 | 16 | 10 | 44.54 |
| 600 | 630 | 660 | 690 | 830 | 10 | 16 | 10 | 54.50 |
| 700 | 720 | 750 | 790 | 920 | 10 | 16 | 10 | 61.43 |
| 800 | 820 | 850 | 880 | 1020 | 10 | 16 | 10 | 69.12 |
| 900 | 920 | 950 | 980 | 1120 | 10 | 16 | 10 | 76.81 |
| 1000 | 1020 | 1050 | 1080 | 1230 | 10 | 16 | 10 | 84.50 |
| 1200 | 1220 | 1250 | 1290 | 1430 | 12 | 20 | 12 | 122.5 |
| 1400 | 1420 | 1450 | 1490 | 1630 | 12 | 20 | 12 | 144.3 |
| 1600 | 1620 | 1650 | 1690 | 1830 | 14 | 20 | 14 | 176.4 |
| 1800 | 1820 | 1850 | 1900 | 2040 | 16 | 20 | 16 | 216.6 |
| 2000 | 2020 | 2050 | 2100 | 2240 | 16 | 20 | 16 | 239.3 |
番禺區(qū)地處廣東省中南部，位于穗港澳的地理中心位置，北與廣州市海珠區(qū)相接，東臨獅子洋，番禺四周江環(huán)水繞，境內(nèi)河網(wǎng)縱橫，過(guò)去水路交通雖然發(fā)達(dá)，陸路交通卻十分落后。改革開(kāi)放以來(lái)，投資近30億元建設(shè)公路、橋梁、港口。番禺的水陸交通四通八達(dá)，已成為溝通珠江三角洲東西兩岸和連接廣州、深圳、香港、珠海、澳門等大中城市的重要交通樞紐。蓮花山港和南沙港每日來(lái)往香港的客輪九進(jìn)九出，航程一個(gè)多小時(shí)。南沙港是天然良港，已興建1個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭和兩個(gè)2.5萬(wàn)噸級(jí)綜合貨運(yùn)碼頭。十多年來(lái)交通建設(shè)，使地處珠江三角洲中部的番禺，其地理位置的優(yōu)越性逐步顯現(xiàn)出來(lái)。
